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Autor Tema: ¿ PREGUNTO , ZF o SAGINAW?????  (Leído 3801 veces)
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
osofierrero
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« : Marzo 10, 2007, 07:24:22 »

Estoy con ganas de romper las bolas entonces les dejo esta pregunta a el foro mas fierrero
¿ZF O SAGINAW?
!OJO!, Considero que son dos buenas cajas con sus defectos y virtudes.Yo prefiero la zf no se ustedes
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« Respuesta #1 : Marzo 10, 2007, 08:17:40 »

Para que motor?

Para un 6 cil ZF... para un 292 Saginaw
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"Los hombres no se juzgan por sus caidas sino por como se levantan"
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Jorge Alejandro OCHOA
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« Respuesta #2 : Marzo 10, 2007, 08:18:26 »

No por nada, el Turismo de Carretera, hasta la aparición de las Sáenz, usaba las ZF. Hoy día, muchas categorías zonales, las siguen usando(TC Bonaerense; Procar 4000, etc.). Saludos.
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« Respuesta #3 : Marzo 10, 2007, 08:24:57 »

Para que motor?

Para un 6 cil ZF... para un 292 Saginaw

^ChYmAiL^ por que para un 8 preferis Saginaw?
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No esta muerto quien pelea!!


« Respuesta #4 : Marzo 10, 2007, 10:38:36 »

Si, me hago la misma pregunta, para un 292, y para uno más grande un 302, un 350?
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Se siente en el aire la fuerte tensión, es la imponente furia de mi motor, que arrasara con todos y también con vos, que moriras llorando por blando que sos!! -V8-
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« Respuesta #5 : Marzo 10, 2007, 11:29:57 »

A230/4 o A833 de Dodge... sino linea pesada de Chevrolet.. Muncie... O linea pesada de Ford.... 325

La caja ZF tiene cosas lindas como tener la carcaza de aluminio y tiene cosas feas como tener la carcaza de aluminio... ¿? Estoy loco? No... esas cajas estan diseñadas para manejar una cierta cantidad de TORQUE (no confundir con HP)... El torque es directamente proporcional a la cilindrada... Un torino tiene 34Kgm de torque creo.. un Slant Six lo mismo... Falcon 31kgm y Chivo nose.. 36?... Pero los V8 tienen 45kgm para arriba...

Cual es el resultado? Se fisura la carcaza y vuela la caja. ZF's en V8... hay que hacerle mucho mantenimiento para no dar lugar al mas minimo error... un poco de juego puede resultar en un desastre. No es practico.

En el 6 esta bueno porque tiene muchas relaciones.. se pueden laburar porque tienen mucho desarollo por las categorias zonales.....

Tanto la A833, la Muncie o la 325 de Ford se usaron en V8 Big Block de mas de 6 litros seguro... ya estan diseñadas para Torque.

Mi forma de verlo.
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« Respuesta #6 : Marzo 11, 2007, 12:08:31 »

Ok, muchas gracias por despejar dudas.
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osofierrero
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« Respuesta #7 : Marzo 11, 2007, 12:36:30 »

muchas gracias por las respuestas ,lo de chymail es impecable ese dato .
ahora en que año se dejo de usar la zf en el tc para darle paso ala zaens . alguien  tuvo una selectora secuencial para estas cajas (zf y saginaw),se que la gente de RNH selectoras estan por lansar  unas selectoras secuenciales para estas cajas .se los pregunto por que una vez me llego un comentario  de un muchacho que  tuvo una selectora secuencial y se vivia trabando
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« Respuesta #8 : Marzo 11, 2007, 01:54:54 »

Ademas si no sabes en que cambio estas............................ como pones punto muerto? jajajaja Aguante la H.. a lo macho!
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apache10
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« Respuesta #9 : Marzo 11, 2007, 03:02:14 »

y la selectora en H se la aguanta en la calle ??digamos en uso cotidiano??son las mejores o no?? y por la caja yo me quedo con la Z F
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Jorge Alejandro OCHOA
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« Respuesta #10 : Marzo 11, 2007, 08:10:02 »

Las Sáenz, se tienen que haber empezado a usar en los '80, aproximadamente. Con seguridad, después del '89, dado que en ese año, por primera vez, un TC, llegó a los 300 HP (motores Ford-Wilke). Un abrazo.-
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osofierrero
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« Respuesta #11 : Marzo 11, 2007, 12:21:35 »

apache 10 yo no me refierero alas selectoras rapidas tipo H ,yo me refiero a las se lectoras SECUENCIALES
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SEBA CORDOBA
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« Respuesta #12 : Marzo 11, 2007, 04:12:48 »

ME PARECE QUE SAENZ YA SE USABA MUCHO ANTES Roll Eyes Roll Eyes Roll Eyes, CREO QUE YA EN LA MAF1 ESTABAN LAS CAJA PUENTE DE LA MARCA.

SALUDOS
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« Respuesta #13 : Marzo 11, 2007, 07:28:31 »

y la selectora en H se la aguanta en la calle ??digamos en uso cotidiano??son las mejores o no?? y por la caja yo me quedo con la Z F

Si.. como que no.. hay que saber meter los cambios... si no sabes no hay selectora ni caja que aguante.
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m.a.firpo
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« Respuesta #14 : Marzo 13, 2007, 02:23:35 »

Usen las saginaw y dejen las ZF que cada vez están mas caras
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